Przekładnia na WOM, zatrzask. Zestaw z pompą tłoczkową xPi Hydro Leduc

Przekładnia na WOM 

Multiplikator jest dostarczony wysokiej jakości olejem przekładniowym. Nie musisz już kupować oleju przekładniowego.

Parametry pompy tłoczkowej

Objętość geometryczna od 25 - 108 cm³/rev

Kierunek obrotów: dwukierunkowa 

Ciśnienie pracy do 380 bar(w zależności od objętości pompy) 

Wałek: wielowypustowy 8 x 32 x 36

***Pompy hydrauliczne i przekładnie na WOM są całkowicie polskiej produkcji***

Parametry zestawów na WOM w zależności od pompy tłoczkowej:

Więcej informacji o naszych pompach i przekładniach:

Wytrzymała, bezawaryjna przekładnia na której możesz polegać przez lata, jest produktem w 100% polskiej produkcji. Multiplikator oparty jest na zębach skośnych, co gwarantuje cichą i komfortową pracę (-15dB) oraz wysoką przenoszoną moc (+50%*). Przekładnie zębate HYLMET, dzięki grubej i solidnej obudowie (o minimalnej grubości 7 mm) oraz aż 7 łożyskom, idealnie nadają się do ciężkich zastosowań. Multiplikator jest wyposażony w standardowe otwory montażowe dookoła zatrzasku, a także dwa dodatkowe otwory boczne, co eliminuje potrzebę montażu dodatkowych akcesoriów, takich jak zabierak. Ponadto istnieje możliwość montażu pomp hydraulicznych serii PZ30-WOM aluminiowych, które zostały zaprojektowane do ciągłej pracy z dużym obciążeniem. Gniazdo WOM spełnia normę WOM 1,3/8" DIN9611 - 6 frezów. W przypadku zalet pomp z serii NE, należy zwrócić uwagę na to, że są one specjalnie zaprojektowane do ciągłej pracy pod dużym obciążeniem. Wykazują wyższą sprawność objętościową niż pompy o "klasycznej" konstrukcji, osiągając o około 2-5% lepsze wyniki. Nowa konstrukcja pomp ogranicza także liczbę elementów składowych, co jest możliwe dzięki wykorzystaniu technologii o znacznie wyższej dokładności wykonania, zarówno korpusów, jak i pokryw, ale przede wszystkim kół zębatych (o uzębieniu w VI klasie dokładności). Dzięki temu pompy charakteryzują się wyższą trwałością przy jednoczesnym zmniejszeniu masy. Dodatkowo, pompy nowej generacji są krótsze w kierunku osi kół o około 15%, zachowując przy tym takie same parametry jak "klasyczna" konstrukcja.

Porównanie gabarytów przekładni: